Vitesse Maximum

jlui en parle

Fan2405break a écrit:

Tu fais des courses contrre ton imprimante toi ?
T'as fumé quoi hier soir, dis-moi ?

:D :D :D

Première pointe avec la SRDT hier soir :
sur plat, seul dans la voiture : 170 compteur->173 GPS ( Véridique !!! ) derrière une Laguna break qui elle ne devait pas être à fond !
Moi j'étais pied au planché depuis un petit moment, et la voiture n'accélérait plus du tout…
Et boite trop courte, fait chier : le moteur était à 4250 tr/min alors que passé 4000 tr la puissance chute… (J'ose pas imaginer ma conso à cette vitesse, vu le régime ! )
Je suis sur que si la boite était étagée pour faire rouler la voiture à 180 à 4000 tr, le 180 serait atteignable sans problème ! Domage.

Par contre chose étrange : 50 compteur -> 46 GPS ; 90 compteur -> 90 GPS ; 170 compteur -> 173 GPS !
Je me demande si le fait d'avoir un diamètre de roue un peu plus élevé (60% de 195 + R 15) que la normale n'y est pas pour qqch

Sinon elle est pas mal quand même cette voiture : jusqu'à 160 pas de bruit assourdissant et aucune vibration anormale ou inquiètant, cela même à 173.
Et la tenue de route, impeccable !
Il y a une BX qui a essayé de me lacher dans les p'tites routes et les rond points du côté de Maux, mais sans succès !

Je ne peux parler que de mon ancienne Mi16 x4 car c'est la seule que j'ai poussé à fond en rupture de 5ième.

Et puis j'ai eu de la chance les bleux m'ont photographié donc j'ai une preuve

Soit 245 compteur, flashé à 226 et vitesse retenue 207

170 ton turbo zout ? ca straine la bitte... surtout si c'était a vide et tout seul...! ma 306 turbo zout je la montait a 185-190 en general sans elant! et apres sur long trajet je lui mettais un bon 195 avec la banquette rabbatu chargée jusqu'a la gueulle avec un pote et vitres ouvertes sur le plat et avec de la grosse pluie! et quand je dis 195 c'était pas des pointes c'était en constant! et pourtant j'étais d'origine et catalysé... mais c'est une caisse qui fumait a mort quand je l'ai eu... au debut sinon meme le gars du ct etait choqué de voir un zout zout sans un pet de fumée! une caisse c'est comme une homme les gars... sans sport regulier ca se traine la bitte!


la Mi16 faut que je reparte en allemagne pour tester... mais en tous cas un bon 240 sans taper la rupteur et y en reste encore! donc allemagne... prepare ton bitume!!

dj psyko a écrit:

170 ton turbo zout ? ca straine la bitte... surtout si c'était a vide et tout seul...! ma 306 turbo zout je la montait a 185-190 en general sans elant! et apres sur long trajet je lui mettais un bon 195 avec la banquette rabbatu chargée jusqu'a la gueulle avec un pote et vitres ouvertes sur le plat et avec de la grosse pluie! et quand je dis 195 c'était pas des pointes c'était en constant! et pourtant j'étais d'origine et catalysé... mais c'est une caisse qui fumait a mort quand je l'ai eu... au debut sinon meme le gars du ct etait choqué de voir un zout zout sans un pet de fumée! une caisse c'est comme une homme les gars... sans sport regulier ca se traine la bitte!


la Mi16 faut que je reparte en allemagne pour tester... mais en tous cas un bon 240 sans taper la rupteur et y en reste encore! donc allemagne... prepare ton bitume!!

Alors :
De 1 : toi tu parles de vitesse compteur, moi de vitesse réelle ! Ton 185 compteur c'est cb d'après toi ? Moi je pense à 170, 175 à tout casser, tu n'as qu'à vérifier. Sans ça, mes grand-parents ont une 306 diesel break, un vrai veau, et pourtant je la monte aussi à 170 compteur, soit autant au compteur, que la SRDT à fond !!!!! Or, même si j'ai jamais vérifié au GPS à une telle vitesse, à 110 compteur, elle n'est déjà qu'à 105 au GPS, donc le 170, je dirai un petit 162 grand max, normale que ta TD, soit 10~15 km/h plus rapide que la 306 athmo !

De 2 : la 405 est un break, normal donc, qu'avec le même moteur elle aille moins vite en pointe, car l'aérodin est moins bon. Donc 173, si toi tu montes à 175~180, ça n'a rien d'étonnant.

De 3 : oui, c'est vrai, déjà le moteur de la SRDT, bien que débridé, n'a pas les même perf que celui de feu la Vendôme. Après un petit + de P° turbo, un KAD, et on en reparle !

De 4 : de toute façon même si j'arrive à gagner quelques chevaux, je ne m'attend pas à des miracles sur la Vmax car ma boite est beaucoup trop courte : 4250 tr/min à 173, alors que la Pmax est à 4000… En gros la puissance est en train de chuter, alors que les forces à contrer deviennent plus grandes. Même si à 4000 j'arrive à obtenir 100ch voir un peu plus, au delà ce sera jamais magnifique, donc le 180 réel à la rigueur pk pas, au delà je ne me fais pas d'illusion…
À moins de revoir l'étagement de boite (une boite tirant 50km/h/(1000tr/min) pourrait emmener la voiture à 200 à 4000 dès la moindre descente ! ), ou de fouttre une monte en 185/75 R17 (si ça existe ! ) je m'attend pas à gagner beaucoup en Vmax. Par contre en accélération il y a de la marge possible !

De 5 : boite trop courte = moteur plus bruant = domage. Mais pour la Vmax, 170 c'est déjà beaucoup je trouve, et en Vconstante, je suis plus souvent à 110 voire 120 qu'à 130 (même sur autoroute) car entre 110 et 130 il y a déjà 25% de conso en plus, pour gagner quoi ? 5min/100km, et encore. Plus de pollution pour pas grand chose, donc. Je roule à 110 en réduisant les pauses, en évitant l'autoroute, ça me coute moins chère, c'est plus beau, et c'est plus amusant de tenir le 90 ou le 110 () sur départementale ou nationnale, que de faire mumuse à 220 (réel) sur les grandes lignes droites ou courbes d'autoroute, en s'arrêtant toutes les 2 h pour ravitailler ! (ce qui ne fait en plus, pas gagner de temps du coup ! ou si peu par rapport au coût supplémentaire… sans compter l'impact sur l'environnement)

CQFD :chi:

On s'en branle ... une 405 TD break c'est pas fait pour faire la course ...

On compare pas une Porsche et une 2CV, on sait bien qu'une Mi16 est plus puissant qu'une SRTD, ça n'a rien d'étonnant.

DJRaging-Bull a écrit:

On s'en branle ... une 405 TD break c'est pas fait pour faire la course ...

On compare pas une Porsche et une 2CV, on sait bien qu'une Mi16 est plus puissant qu'une SRTD, ça n'a rien d'étonnant.

alors tu te branle tout seul.

DJRaging-Bull a écrit:

On s'en branle ... une 405 TD break c'est pas fait pour faire la course ...

On compare pas une Porsche et une 2CV, on sait bien qu'une Mi16 est plus puissant qu'une SRDT, ça n'a rien d'étonnant.

Et j'ajouterai même que 170, c'est pas si mal que ça pour un break !

Fan2405break a écrit:

DJRaging-Bull a écrit:

On s'en branle ... une 405 TD break c'est pas fait pour faire la course ...

On compare pas une Porsche et une 2CV, on sait bien qu'une Mi16 est plus puissant qu'une SRDT, ça n'a rien d'étonnant.

Et j'ajouterai même que 170, c'est pas si mal que ça pour un break !

ca reste un break ces pas une voiture de course.

Plutôt une voiture pour FAIRE les courses :p

Même pas besoin de vider dans l'coffre dis donc !

bref une bétaillère

Gilles a écrit:

bref une bétaillère

alala la foto delire, bravo girre

MDR pas mal du tout !

merci.

bande de boulet
nikel pour trimbalé des rond de paille

Du coup, on ne l'a pas revu le Vincent par ici, resté scotché au fond de la bétaillère

Gilles a écrit:

Du coup, on ne l'a pas revu le Vincent par ici, resté scotché au fond de la bétaillère

Je dis plus rien tellement je kif !

Il y a pas 36 choses à dire : c'est magnifique !! Je veux la même !!!!!!

girre a écrit:

DJRaging-Bull a écrit:

On s'en branle ... une 405 TD break c'est pas fait pour faire la course ...

On compare pas une Porsche et une 2CV, on sait bien qu'une Mi16 est plus puissant qu'une SRTD, ça n'a rien d'étonnant.

alors tu te branle tout seul.

Si j'étais toi, dans le domaine je ne dirai rien !







MDR

salut moi et ma srdt de 90 a 450 000km turbo d'origine pousse a fond en ligne droite (en sus un nuage atomic derière) 195km/h avec injection modifier ! mais il faudrais encore que je tourne la visse de débit d'1 tour et la ça serait bien ! et ça feras 3 tours.

Hier, pour la première fois depuis que j'ai mon 1100 gsxr de 92, je me suis décidé à la monter à fond. Direction une grande ligne droite que je connais bien (5 km).
Un aller retour pour voir si tout est clean (pas de radars, de boues, d'obstacles...)
Puis je me lance. 1er et 2 ème, debout sur le guidon pour pas lever, puis 3 ème, 4 ème et passage de la 5 à 240. Couché dans la bulle, j'ai réussi à la monter à 285. Pas mal pour une mamie de 18 ans et ... 100 510 km!!