Vitesse Maximum

Hier, pour la première fois depuis que j'ai mon 1100 gsxr de 92, je me suis décidé à la monter à fond. Direction une grande ligne droite que je connais bien (5 km).
Un aller retour pour voir si tout est clean (pas de radars, de boues, d'obstacles...)
Puis je me lance. 1er et 2 ème, debout sur le guidon pour pas lever, puis 3 ème, 4 ème et passage de la 5 à 240. Couché dans la bulle, j'ai réussi à la monter à 285. Pas mal pour une mamie de 18 ans et ... 100 510 km!!

eh ben, avec le vent ta eu dla chance de pas t envoler


aller moi, en mimi 235 kmh aujourdhui...
je deconne, pas encore pousser a fond, ça vas venir

Granni 60 a écrit:

Hier, pour la première fois depuis que j'ai mon 1100 gsxr de 92, je me suis décidé à la monter à fond. Direction une grande ligne droite que je connais bien (5 km).
Un aller retour pour voir si tout est clean (pas de radars, de boues, d'obstacles...)
Puis je me lance. 1er et 2 ème, debout sur le guidon pour pas lever, puis 3 ème, 4 ème et passage de la 5 à 240. Couché dans la bulle, j'ai réussi à la monter à 285. Pas mal pour une mamie de 18 ans et ... 100 510 km!!

Tu es fou!!!
Bon si tu a réussi à écrire ce méssage... tu es vivant et que ça va

sinon il serais percher sur un arbre ...

alala ces jeune inconscient

ho ca va quoi ! ta 1100 gsxr c'est une (air huile?) si çé le cas bé bravo ! pour 100 510 km vraiment bravo !

ton moteur et il d'origine ? car j'ai une bandit et çé a la base le méme moteur, donc je voudrai savoire si on change les piston a un kilomérage important (100 000km) ? la miene a 62 000km et ne boufe pas un pet d'huile.

Granni 60 a écrit:

Hier, pour la première fois depuis que j'ai mon 1100 gsxr de 92, je me suis décidé à la monter à fond. Direction une grande ligne droite que je connais bien (5 km).
Un aller retour pour voir si tout est clean (pas de radars, de boues, d'obstacles...)
Puis je me lance. 1er et 2 ème, debout sur le guidon pour pas lever, puis 3 ème, 4 ème et passage de la 5 à 240. Couché dans la bulle, j'ai réussi à la monter à 285. Pas mal pour une mamie de 18 ans et ... 100 510 km!!

C'est malin !



… J'ai l'air de quoi avec mon petit 173, moi, maintenant ?

ours250 a écrit:

ho ca va quoi ! ta 1100 gsxr c'est une (air huile?) si çé le cas bé bravo ! pour 100 510 km vraiment bravo !

ton moteur et il d'origine ? car j'ai une bandit et çé a la base le méme moteur, donc je voudrai savoire si on change les piston a un kilomérage important (100 000km) ? la miene a 62 000km et ne boufe pas un pet d'huile.

Si tu t'en occupes bien (vidange tous les 5000, filtre a air régulièrement nettoyé, réglage soupapes tous les 6 000...) ça t'emmène au bout du monde. La mienne a 100 500 et tourne comme une horloge. Moteur d'origine jamais ouvert!!
J'ai un pote qui a un 12 bandit, il a 120 000. Juste la distri qui a été changée.

Quand j'étais sur Aix en Provence, un copain mécano chez suzuki avait un 1100 gsxr de 89 à l'entretien qui comptait 240 000 km et jamais ouvert.

Donc tu vois, 62 000, c'est à peine rodé. Normalement, ça fait 150 000 sans problèmes et sans ouvrir. Faut juste vérifier la distri.

Par contre, ne tire jamais dedans à froid et vérifie scrupuleusement ton niveau d'huile. Un moteur SACS air/huile bouffe tjrs un peu d'huile, surtout l'été et ça n'aime pas en manquer. Enfin, si t du genre à taper dans les tours, fait un réglage de soupapes avec un poil de jeu, ça evitera qu'elles s'affolent . Vaut mieux que ton moulin cliquette un peu si t un mordu de la zone rouge.

Moi, je suis en réglage normal. Je profite surtout du couple et il est rare que je dépasse les 9000 trs.

salut pour le réglage soupapes je devais le faire ya 2000 km mais le moteur tourne bien (a chaud) par contre a froid elle cliquette et tourne sur 3 patte, et depuis que j'ai fais la vidange elle ne boufe pas un pet d' huile en 10w40 (fin du rodage ??? lol) et je suis en MTT1 donc 8000trs maxi.

Salut les amis !

Juste pour vos yeux, une pointe de la mort qui tue !!!

Accélération de 0 à 160 km/h, avec la 405 break GRD. Départ d'un péage, sur l'A77.

Quel monstre de puissance.
https://www.youtube.com/watch?v=NNQW8uAUnEU

Purée 1 minute 50 pour arrivé a 160

En fait, je viens de revoir la vidéo en taille réelle (pour voir l'aiguille du compte tours), et le 160 est atteint 1min 10 après le départ.
Et j'étais pas au taquect en 4, à cause de la Mégane (j'ai mal jugé, car j'aurai pu )

moi aussi je mets 11.0 pour passer de 0 à 160. Et encore... sans forcer







Oups, j'avais pas vu le "min" entre les deux 1

eh ben granni ta le temps d aller au macdo , le temps que t arrive a 160

fout un noos

et ben ces du beau

je vous dirais avec mon c6 215 ch et celui de 240

au faite je passe a 1000 messages

170 pleine balle ... un 1.9 D faut pas trop lui demandé ! surtout a 256000 kms ! mais sa me va très bien !

185km/h compteur avec une Signature break TD ! (env. 180 au GPS) Et sans trop forcer.
La voiture bouge pas d'un poil, par contre la boite est toujours trop courte : déjà plus de 4000tr/min à cette vitesse. Bizarre, si le compte tour dit juste, la boite est un peu plus longue que sur la SRDT.
J'avais jamais vu l'aiguille aller si loin sur une 405 !